Hrubšie sedadlo, mäkké, pohodlnejšie
Multifunkčný nástroj TFT LCD je vybavený prvkami snímania svetla, ktoré sa môžu automaticky prepínať medzi dennými a nočnými režimami.
Používame systém Delphi EFI a dvojitý valcový motor typu V s chladením vody.
Systém pohonu amerických bránových pásov robí rýchlosť rýchleho, nízky hluk počas jazdy, bez mazania, bez údržby
320 mm plávajúci disk s dvojitým diskom, zodpovedajúci opačným strmeňom Nissin's Four-Piest, pomocného dvojkanálového protiblokovacieho systému ABS, zlepšujú bezpečnostný výkon vozidla pri brzdení
Palivová nádrž s plochým ústami v tvare vody má veľký objem 20 litrov a silnú výdrž batérie. Tvar je okrúhly, plný a atmosférický.
Výkon absorpcie nárazov je silnejší a zmysel na ceste je jasný.
| Posun (ml) | 800 |
| Valce a číslo | MOTOR TYPE VYDAČKA V TYPE |
| Zapaľovanie mŕtvice | 8 |
| Ventily na valec (PCS) | 4 |
| Konštrukcia ventilu | vačkový hriadeľ |
| Kompresný pomer | 10.3: 1 |
| Vrs x zdvih (mm) | 84x61.5 |
| Maximálny výkon (KW/RPM) | 36/7000 |
| Maximálny krútiaci moment (N M/RPM) | 56/5500 |
| Chladenie | Chladenie |
| Metóda dodávky paliva | Efi |
| Rad | 6 |
| Typ smeny | Nôh |
| Prenos |
| Dĺžka × šírka × výška (mm) | 2390x830x1300 |
| Výška sedadla (mm) | 720 |
| Zložitá výška (mm) | 137 |
| Rázvor (mm) | 1600 |
| Celková hmotnosť (kg) | |
| Hmotnosť obrubníka (kg) | 260 |
| Objem palivovej nádrže (L) | 20 |
| Forma rámu | Rám kolísky |
| Maximálna rýchlosť (km/h) | 160 |
| Pneumatika (predná) | 140/70-ZR17 |
| Pneumatika (Zadná) | 200/50-ZR17 |
| Brzdový systém | Typ hydraulického disku predného/zadného strmeňa s dvojitým kanálom ABS |
| Brzdová technológia | Absencia |
| Zavesenie | Hydraulický disk |
| Prístroj | TFT LCD obrazovka |
| Osvetlenie | Vedený |
| Manipulovať | |
| Ostatné konfigurácie | |
| Batéria | 12v9ah |
Aké sú výhody motocykla s dvoma výfukovými rúrkami? Výfukové potrubie sa tiež nazýva tlmič. Jeho hlavnou funkciou je zníženie hluku vozidla. Po druhé, má tiež efekt rozptyľovania tepla. Návrh duálneho výfukového plynu môže znížiť odpor výfukových plynov a zvýšiť výkon. Všeobecne platí, že výfukový plyn motora „V“ dvojčiat vychádza z oboch strán valca a je lepšie ho usporiadať pomocou dvojitých výfukových potrubí tak, aby bolo nepohodlné kombinovať výfukové potrubia na oboch stranách do veľkého silného potrubia. Je tiež krajšia a štýlovejšia. Keď YL800I V Twins Heavy Motocycle vstúpi do verejnej oblasti, hluk môže spôsobiť, že sa ľudia cítia relatívne nahlas, takže sa pri vstupe do verejnej oblasti odporúča ľahko vytiahnuť akcelerátor.
